sistem de franare

Iata o disputa in care parerile vor fi intotdeauna impartite! Un autoturism de dimensiune medie sau mica, cu o greutate mai mica, si cu o motorizare mai slaba, in cele mai multe cazuri este probabil ca sistemul de franare sa fie pe tambur, in timp ce la masinile cu motorizari mai puternice sunt sanse mari sa gasim sisteme de franare pe disc.

Modul de functionare al franei pe tambur este urmatorul: lichidul de frana intra intr-un dispozitiv numit cilindru de frana, care este situat in interiorul tamburului realizat din fonta. Fluidul impinge doua pistoane in interiorul corpului cilindrului spre exterior, fortand sabotii de frana in interiorul tamburului. Deoarece tamburul este atasat la butuc, frecarea generata in urma acestui proces incetineste rotatia rotii.

Costurile mai mici pe care le presupune un sistem de franare pe tambur il transforma in continuare intr-un sistem potrivit pentru masinile mai lente, mai ieftine si vehiculele comerciale, fiind indreptatiti sa consideram ca acesta nu va disparea prea curand.

Pe de alta parte, daca vorbim de un autoturism cu motorizare puternica, capacitate cilindrica mare, multi cai putere, cuplu si sistem de tractiune integrala,sistemul de franare va fi cu siguranta pe disc, pentru ca doar un astfel de sistem poate asigura reducerea distantei de franare la viteze mari. In functie de puterea motorului, discurile de frana pot avea diferite dimensiuni, si totodata, pot fi realizate din diverse materiale precum titaniu sau ceramica, pot fi perforate sau pot prezenta striatii, si pot fi concepute astfel incat sa ofere performante de top si eficienta chiar si la cele mai ridicate temperaturi. Mai mult decat atat, la schimbarea discurilor, este foarte important sa tineti cont de recomandarile producatorului privind tipul de discuri – pline sau ventilate. De asemenea, in cele mai multe cazuri, este recomandat sa se schimbe si placutele de frana.

Franele cu disc care au aparut inca din 1955, aparitia lor fiind atribuita celor de la Citroen DS, sunt mai potrivite pentru autoturismele cu motorizari mai puternice, trio-ul disc – placute – etrier fiind un sistem mai potrivit pentru situatiile in care este nevoie de o forta de franare mai mare.

Piese auto aftermarket | piese auto originale | AZ-Piese-Auto.ro

frana

Avantajele oferite de frana pe tambur sunt: costurile mai mici de intretinere si un rulaj fara interventii chiar si de 200.000 de km, datorita faptului ca intregul sistem de franare este inchis in tambur si este ferit de apa, praful sau nisipul de pe carosabil. Avantajul oferit de frana pe disc este: forta de franare mult mai mare.

Fie ca doriti piese auto aftermarket sau piese auto originale, piese pentru sisteme de franare cu tambur sau franare pe disc, alte consumabile sau elemente de caroserie, magazinul AZ-Piese-Auto.ro va poate oferi o gama completa de produse pentru orice marca auto, si un raport calitate – pret excelent.

martie 9, 2021
piese auto originale

Frana pe disc VS. Frana pe tambur

Iata o disputa in care parerile vor fi intotdeauna impartite! Un autoturism de dimensiune medie sau mica, cu o greutate mai mica, si cu o motorizare mai slaba, in cele mai multe cazuri este probabil ca sistemul de franare sa fie pe tambur, in timp ce la masinile cu motorizari mai puternice sunt sanse mari sa gasim sisteme de franare pe disc. Modul de functionare al franei pe tambur este urmatorul: lichidul de frana intra intr-un dispozitiv […]

Acest site folosește cookie-uri. Acceptați sau refuzați cookie-urile. Pentru mai multe detalii privind gestionarea preferințelor referitoare la cookie-uri, vedeți Politica de utillizare cookie-uri. Pentru alte detalii, va rugam sa accesati pagina Politică de Confidențialitate.